主に一般道国道２号。
２０時３０分自宅発。大阪へ。
車が少ない。特にいつもは連なって走っていることが多いトラックもほとんどいない。いつもは渋滞の西広島バイパス出口・瀬野川バイパス出口もタイミングよく信号待ちをすることなく通過。
幻の国道２号笠岡バイパス。
福山で国道２号からはずれて、南側の鋼管道路を走って笠岡へ抜ける。
寂しい干拓地の中を走る。地図で見ると国道２号のマークがある。
１９８０年代に都市計画され、２０００年代に一部の側道や併設される道の駅笠岡ベイファーム等は完成したものの、その他の場所は全く手付かずの笠岡バイパス。交通量も少なく、前後の道迷いさえしなければ、走りやすい道。
（帰路でも使用）
岡山県内のんびり走って通過。倉敷バイパスで横を追い越していき、岡山バイパスを抜けるまで、前を順調かつ定速で走る運転のうまいトラックだったので、クルーズコントロールを入れて後ろをついていった高野山運送のトラック。横の燃料タンクにはみちのくコバルトルートと書いてあった。和歌山か北陸のトラックかなと思っていたら・・・なんと広島ナンバー、あら広島の会社なのね、笑ってしまった。こうやさんではなくて、庄原のたかのやまなんだ。
備前から赤穂までは先行車・後続車ともいない走行。
赤穂で連結トレーラを先頭に行列ができていたので、コンビニによって肉まんと缶コーヒーの夜食を取った。日付が変わって０時３０分頃
相生～太子たつのバイパス～姫路バイパス～加古川バイパス。快調。
加古川中央ＪＣＴからは東播磨南北道路。以前は川沿いの道から市街地を抜けていたけれど、この道を知ってからは、この近辺ずいぶん楽に走れるようになった。
三木市街を抜け、道の駅淡河でトイレ休憩。西宮～宝塚。
大阪石橋の近く＝豊中市清風荘の駐車場に着いたのはちょうど０３時だった。
この駐車場にはとてもお世話になった。次男のアパートからは一番近く、駐車後２４時間定額はありがたかったけれど、朝、７時頃には満車になってしまい、なかなか空かない人気の駐車場。
深夜走って早朝到着する走行パターンになったのにはそのせいもある。
往路終了